Wereldprimeur voor Hyundai

Wereldprimeur voor Hyundai

Verberg artikel Home

Hyundai brandstofcelauto in serieproductie

Hyundai begint eind 2012 met serieproductie van de Hyundai ix35 brandstofcelauto. Daarmee is het wereldwijd de eerste autofabrikant die deze volledig schone auto's commercieel inzet. Dat heeft het Hyundai concern op de Autosalon van Parijs bekend gemaakt.

Hyundai start in december 2012 met de productie van de Hyundai ix35 brandstofcelauto in de fabriek in Ulsan, Korea. Het doel is om in 2015 1.000 voertuigen te hebben geproduceerd. Hyundai heeft al contracten getekend met steden in Zweden en Denemarken die de auto gaan leasen. Andere Europese steden hebben interesse getoond. Na 2015 heeft Hyundai een kleine serie van 10.000 exemplaren van de Hyundai ix35 met brandstofcel gepland.



“De Hyundai ix35 Fuel Cell is het toppunt van Hyundai’s technologische vooruitgang en het sterkste bewijs van ons streven om de meest milieuvriendelijke autofabrikant te zijn”, zegt vicevoorzitter Woong Chul Yang, hoofd van de R&D-afdeling van Hyundai. “Auto's zonder uitstoot zijn werkelijkheid. Onze Hyundai ix35 Fuel Cell komt er aan, klaar voor dagelijks gebruik.”

Vaandeldrager

De door waterstof aangedreven Hyundai ix35 is gebouwd met gepatenteerde technologie. Een brandstofcel zet de waterstof om in de elektriciteit die de elektromotor aandrijft. De enige uitstoot van de Hyundai ix35 Fuel Cell is water. De brandstofcelauto is de vaandeldrager van Hyundai Blue Drive. Hieronder vallen de meest schone Hyundai's, waaronder de Hyundai Sonata Hybrid, de Hyundai i20 Blue Drive en de Hyundai BlueOn – Hyundai's door batterijen aangedreven Hyundai i10.



Regelgeving

Overheden overal ter wereld creëren regelgeving om de uitstoot van koolstoffen en de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen van mobiliteit te beperken. De Hyundai ix35 fungeert hierbij als aanjager. De komst van de Hyundai ix35 valt samen met de overeenkomst die de G8 landen van de Europese Unie in 2009 hebben gesloten om in 2050 de uitstoot van schadelijke koolwaterstoffen met 80% te verminderen. Ook Californië heeft dergelijke regelgeving met betrekking tot volledig schone auto's in het leven geroepen.



Hyundai heeft zijn populaire ix35 gekozen als eerste voertuig om de brandstofceltechnologie te voeren. De Hyundai ix35 is in Europa Hyundai's op een na best verkopende model en moet alleen de succesvolle Hyundai i30 laten voorgaan. Daarnaast was de Hyundai ix35 een van de eerste modellen voorzien van Hyundai's bekroonde designtaal Fluidic Sculpture. De Hyundai ix35 is dankzij zijn op de bestuurder gerichte bediening, zijn laadvermogen en vijf ruime zitplaatsen populair bij zowel gezinnen als voor zakelijk gebruik.

Infrastructuur

Hyundai wordt gestimuleerd door de vooruitziende blik van overheden, vooral in Europa, die de infrastructuur voor waterstof op de kaart zetten en hiervoor de nodige fondsen vrijmaken. In enkele Europese landen zijn er nu al waterstof tankstations en er staan op de planning. Uitbreiding van het aantal waterstof-tankstations in Korea en de Verenigde Staten (Californië) staat eveneens op de agenda. Hyundai gaat daar ook ix35 Fuel Cells leveren aan zowel particulieren als bedrijven.

Ideaal vervoermiddel

Als echte schone auto is de Hyundai ix35 Fuel Cell het ideale vervoermiddel voor particulieren en bedrijven die de uitstoot van schadelijke gassen willen beperken. Voor iedere gebruiker is de Hyundai ix35 Fuel Cell een sterk en zichtbaar statement van de moeite die hij doet om de klimaatverandering te lijf te gaan.

Omdat waterstof op meerdere manieren geproduceerd kan worden en omdat er maar weinig voertuigen zijn die deze brandstof gebruiken, zijn de kosten voor het tanken kunstmatig bepaald in plaats van door vraag en aanbod. Momenteel zijn de kosten in Europa ruwweg 10 euro voor een actieradius van 100 kilometer. Een volgetankte Hyundai ix35 Fuel Cell heeft een tankinhoud van ongeveer 5,6 kg waterstof waarmee de actieradius 588 km bedraagt wat neerkomst op 56 euro. Hoe groter de vraag wordt, hoe lager de kosten uiteindelijk zullen uitvallen.

Rijden met de Hyundai ix35 Fuel Cell

De Hyundai ix35 Fuel Cell neemt momenteel deel aan de European Hydrogen Road Tour, georganiseerd door het Europese demonstratieprogramma H2moves. De Road Tour is een pan-Europese tentoonstelling van waterstoftechnologie die ook de Autosalon van Parijs aandoet. Op de stand van de Road Tour kunnen journalisten en het publiek rijden met de Hyundai ix35 Fuel Cell.

Testexemplaren van de Hyundai ix35 Fuel Cell zijn al voor dagelijks gebruik ingezet en hebben positieve recensies gehad. In 2011 is de Hyundai ix35 Fuel Cell verkozen tot testauto voor leden van het Europese parlement. Hyundai brandstofcelauto's fungeerden tijdens de Yeosu Expo van 2012 in Korea als vervoermiddel.

Twee miljoen testkilometers

De Hyundai ix35 Fuel Cell is het resultaat van veertien jaar en enkele miljoenen euro's onderzoek door honderden ingenieurs in Hyundai's brandstofcel R&D-centrum in Mabuk, Korea. De auto heeft meer dan twee miljoen testkilometers onder dagelijkse omstandigheden in Europa, Korea en de VS achter de rug.

Begin 2012 heeft een Hyundai ix35 Fuel Cell een langeafstandsrecord gevestigd door van Oslo naar Monaco te rijden en daarbij slechts bestaande tankstations te gebruiken.

Hoogste prioriteit

De voorzitter van de Hyundai Motor Group, Mong Koo Chung, heeft het brandstofcelprogramma tot de hoogste prioriteit van het bedrijf gemaakt. Dit leidt tot milieuvriendelijke mobiliteitsoplossingen en een milieuvriendelijk bedrijf.

De Hyundai ix35 brandstofcelauto

De Hyundai ix35 Fuel Cell is niet alleen de meest geavanceerde milieuvriendelijke auto van Hyundai, maar ook een CUV (Crossover Utility Vehicle) geschikt voor dagelijks gebruik, zowel privé als zakelijk.

De Hyundai ix35 Fuel Cell ix35 is nauwelijks te onderscheiden van zijn broer met conventionele verbrandingsmotor. Het enige verschil dat bestuurders kunnen opmerken is de afwezigheid van motorgeluid, te danken aan de stille elektrische aandrijving van de Hyundai ix35 Fuel Cell.

Geen stress om de actieradius

Doordat Hyundai zijn gepatenteerde brandstofcel kleiner heeft weten te maken, biedt de Hyundai ix35 Fuel Cell ruim plaats aan vijf volwassenen. Het tanken van waterstof neemt slechts vijf minuten in beslag, net als bij de Hyundai ix35 met verbrandingsmotor. Dankzij zijn actieradius van 588 km zorgt de Hyundai ix35 Fuel Cell niet voor stress over het bereik die andere elektrisch aangedreven auto's zo kenmerkt. Het grote verschil bovendien is het feit dat de Hyundai ix35 Fuel Cell slechts water uitstoot.

Hyundai heeft de carrosserie van de Hyundai ix35 Fuel Cell licht gewijzigd. Hij heeft een nieuwe grille en andere optische aanpassingen waarmee deze laatste versie zich van voorgaande Hyundai ix35-testvoertuigen onderscheidt. Verder is het interieur van de Hyundai ix35 Fuel Cell flink vernieuwd. Vergeleken met het vorige model zijn het brandstofverbruik en de actieradius met 10% verbeterd. Daarnaast heeft Hyundai de interne systemen gemoduleerd, zodat de Hyundai ix35 Fuel Cell makkelijk op een normale productielijn in Hyundai's fabriek te Ulsan kan worden gebouwd.

Verbeterd rijgedrag

Belangrijk voor bestuurders is dat Hyundai het rijgedrag van de Hyundai ix35 Fuel Cell heeft afgestemd op de veeleisende Europese bestuurder. Daarbij heeft de Hyundai ix35 Fuel Cell unieke bedieningselementen die hem nog meer onderscheiden van de concurrentie.

Grotere efficiency

In tegenstelling tot andere brandstofcelauto's, die gecomprimeerde lucht gebruiken om de brandstofcel van zuurstof te voorzien, maakt de Hyundai ix35 Fuel Cell gebruik van de buitenlucht. Hierdoor vermindert het verlies van zuurstof waardoor de efficiency toeneemt en het brandstofverbruik met 50% vermindert. Het ontbreken van de compressor zorgt ervoor dat de passagiers in stilte kunnen genieten. Naast de brandstofcel maakt de Hyundai ix35 Fuel Cell gebruik van de lithium ion-polymeer-accu die ook in de Hyundai Sonata Hybride ligt. Een kinetisch energie-regeneratiesysteem laadt de accu op zodra de bestuurder remt of naar beneden rijdt.

Hyundai heeft de Hyundai ix35 voorzien van start-/stoptechnologie die de brandstofcel uitschakelt ten faveure van de accu, zodra de auto stationair loopt. Hierdoor minimaliseert de Hyundai ix35 Fuel Cell energieverlies in stadsverkeer.

Samengevat combineert de Hyundai ix35 Fuel Cell het gebruiksgemak, de styling en de eigenschappen van de populaire Hyundai ix35 en voegt daar een krachtig statement aan toe: nul uitstoot.

Het Hyundai brandstofcelprogramma

Hyundai's brandstofcelprogramma zit in het Eco-Technology Research Institute in Mabuk, Korea, ongeveer 45 minuten ten zuiden van Seoul. De fabriek vertegenwoordigt het allerbeste dat Hyundai's onderzoek naar milieuvriendelijke aandrijving te bieden heeft.

Het energiebesparende en LEED-gecertificeerde onderzoekscentrum is voorzien van een eigen brandstoftankstation en produceert zijn eigen brandstofcellen. Het programma is in 1998 gestart met het doel om aan het eind van 2012 te starten met de productie van brandstofcelvoertuigen gevolgd door de verkoop daarvan in 2015.

“Het doel van het onderzoekscentrum in Mabuk is het creëren van commercieel levensvatbare, schone voertuigen”, zegt dr. Tae Won Lim, managing Director van R&D in het brandstofcelcentrum. “Met de Hyundai ix35 Fuel Cell bereiken we dat doel waarmee we zowel het publiek als bedrijven een duidelijke keus bieden voor schone mobiliteit.”

Specificaties van de Hyundai ix35 Fuel Cell:

Lengte 4,410 mm
Breedte 1,820 mm
Hoogte 1,655 mm
Actieradius 588 km
Efficiëntie 0.96 kgH2/100km
Topsnelheid 160 km/u (100 mph)
Acceleratie, 0-100 km/u 12.5 sec
Vermogen van de brandstofcel 100 kW
Energie-opslagsysteem Batterij, 24 kW
Brandstof Hydrogen (700 bar, 5.6 kg)
Emissies Water

Fotografie

Hyundai start in december 2012 met de productie van de Hyundai ix35 brandstofcelauto in de fabriek in Ulsan, Korea.

Tags: brandstofcel, ix35, Parijs, commercieel, elektrisch

Bekijk ook

Nieuwsbrief

 

Nieuwsbrief

Bedankt voor uw nieuwsbrief aanmelding.